Veľká nosnosť: Vďaka neustálemu pokroku v technológii stavby lodí je nosnosť dopravných plavidiel, ako sú obrie ropné tankery, obrie osobné lode a lode na prepravu bežného nákladu, ďaleko presahujúca kapacitu železničnej a cestnej dopravy. Ropný tanker s hmotnosťou 10 000 ton má nosnosť ekvivalentnú 250-300 vlakovým vozňom a 500 000-tonový ropný tanker má nosnosť ekvivalentnú 12 500 vlakovým vozňom.
Nízke náklady na prepravu: Sadzby za námornú prepravu sú nízke z dôvodu veľkej prepravnej kapacity a veľkých vzdialeností, čo vedie k nízkym prepravným nákladom na tonu. Lodné trasy sa vytvárajú prirodzene a prístavy a súvisiaca infraštruktúra sa vo všeobecnosti stavajú s vládnymi investíciami. Obchodné lode majú veľkú nosnosť, dlhé prevádzkové časy a veľké prepravné vzdialenosti. Údaje ukazujú, že náklady na námornú prepravu jednej tony nákladu predstavujú iba 1/5 nákladov na železničnú prepravu, 1/10 nákladov na cestnú prepravu a 1/20 nákladov na leteckú prepravu.
Vysoká priepustnosť: Námorná doprava využíva prirodzené vodné cesty, ktoré poskytujú rozsiahlu konektivitu a nie je obmedzená cestami alebo železnicami, čo má za následok väčšiu priepustnosť ako vlaky a automobily. Ak sa zmenia politické, ekonomické alebo obchodné podmienky, možno kedykoľvek vybrať najvýhodnejšiu trasu.
Vysoká prispôsobivosť nákladu: Námorné-plavidlá sa môžu prispôsobiť rôznym potrebám prepravy nákladu, ako sú napríklad-viacúčelové plavidlá a špeciálne-plavidlá. Sú tiež vysoko prispôsobivé pre nadmernú hmotnosť a nadmernú dĺžku nákladu a je ľahké zlepšiť prepravné procesy tak, aby vyhovovali potrebám medzinárodnej logistickej prepravy, ako sú veľké zariadenia.
